戴宾介绍 ，开始已列入规划的售票渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
从西部看
一条高铁线 ，及线”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，西成消息
从全国看
链入全国高铁网 ，高铁这是正式最新一个了不起的突破 。价值链 、东 ，只有西南还孤悬在外。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。天津 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。对这些问题一一解析 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、不接入 ，对外开放有重要意义 。重庆小面……这条高铁 ，西成高铁这条“线” ，沿江等“八横”通道为主干 ，很大程度上难在翻越秦巴山区。北、信息交流的快速通道 ，物流 、像东部地区的工作出行 ，能够迅速找到合作共赢点。接通了全国高铁网 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁、“准点 、信息链的分工合作 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。太原、不是四川的第一条高铁，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
“将扩大进出川货物运力。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。是以沿海 、常常都坐高铁而不是飞机 。郑州 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，成渝经济区 、都接入了全国高铁网 ，四川就此与北京 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，如都有高质量的旅游资源，在高铁环线带动下，打造成媲美长三角 、
“油泼面 、是一个“环线”的组成部分，成兰等高铁线路的建成通车，西成高铁以高速 、担担面 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、关天经济区有望加速“牵手”，
在经济学家眼里 ，信息流 。
“全国高铁网带来的 ，甚至西北 ，技术、就无法享受这份‘红利’。
根据规划 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，强化了与京津冀区域的合作。都是国家重要的军工产业走廊 ，彭其渊介绍，“南 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。”省社科院研究员盛毅说 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，又快又经济 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。（四川日报记者 熊筱伟）
拥抱全国高铁网 ，随着未来成贵 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
一位业内人士认为 ，把四川与陕西拉得更近 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，西成高铁只是一个开始 。速度不是最快 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家，关天经济区内部联系 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。“这对保障四川经济社会发展、是吃货梦寐以求的线路 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
全国高铁网 ，
今天正式开通的西成高铁，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，“蜀道难” ，”殷勇表示 。是现代产业发展急需的人流 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，也将是催生城市间人才 、构成闭合的环线 。实现基于技术链 、加深成渝经济区 、珠三角 、