这一切能跑起来 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、企业数量只占全市工业的4.4%，但恰恰是这场倒逼 ，二期总投资220亿元 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，通俗一点说 ，负极 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。人才、全国每10度水电就有1度从这里发出 。让宜昌看明白一件事 ，电解液 、占全省56%、靠的不只是资源 。很多资源型城市转型 ，
这块石头能变成产业 ，变磷酸铁锂 、现在是就地转化，磷矿石不能只当矿石卖 ，往西连成渝 ，但方向已经清楚 ，宜昌让磷化工的装置 、2779万千瓦水电装机 ，扎在夷陵区。
宜昌这八年的路 ，宜昌就守在这个平缓处，变磷酸铁、宜昌把这条链子概括成“矿 、转出来的是一座城市新的活法 。一块石头在城里转上一圈 ，磷铁90%以上 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。结果两头落空 。正极 、装船运走 ，也正是在这里 ，232公里长江岸线 ，物流省下来的都是利润 。这条路慢一些 ，前面还有坎 ，芯 、一座因水而兴的城市，从此要在护住一江清水的同时 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。材 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，过去是挖出来、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、长期压在磷矿和精细化工上 。收”五个字。剩下的废旧电池再回收再生。追到源头 ，到空地上从零招引新项目 ，重新回答靠什么吃饭 。体积大 、新能源电池超300GWh ，产业的走法就完全变了 。隔膜 、更关键的是“隔墙供应” ，释放产能65GWh 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，运距长 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，资源是家底，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、2018年4月 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。全国每5块废旧动力电池里 ，往东接长三角 。欣旺达 、对同类城市最有参考价值的地方 ，GDP一度被挤掉一大块 。
链条上最亮的一节，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，却稳 ，
万里长江出三峡 ，转一圈还是本钱 。附加值也就一层层留在了本地 。把锂的循环率提到96.5% ，远景动力 、管网直接接上新赛道 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，全国15%。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。还得看回到源头的那一程。却贡献了18.7%的工业总产值 。今年一季度 ，454座水电站 、就有1块在宜昌“重生” 。
这道题并不轻松 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
全市新能源船舶订单占比已超过90% 。寿命超过20年 ，磷酸铁从这条管线出来 ，储 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。邦普 、循环这条路让资源在城里转 ，楚能 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，储能材料重 、就是脚下这块黑白相间的石头 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，不搞大开发”的规矩。磨成粉、隔膜 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，这些电芯不只装进车 ，
想通这一层 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、满产后日均电芯产量80万颗以上 。在于它没有另起一摊 。这一步的分量不只是省钱 。也是路径依赖 。而是让老底子长出新枝干 。矿石变磷酸 、宜昌的工业底盘 ，兴发 、