航线覆盖五大洲50余座接收站 ，绿能海燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。国最该船综合能耗更低 ，大规目前  ，模L目期我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，运输型宽46.4米 、船项提升LNG资源自主运输能力的号船重要举措 。载货能力和航线适配性均有提升 。交付在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。绿能海型深26.25米 、国最

　　“绿能海”LNG运输船总长299米 、大规已交付投用的模L目期“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，运输

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船  ，船项货舱自然蒸发率低至0.085%，号船     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日 ，与上一代船型相比，在交船前7个月完成试航。优化工艺工序，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。该项目是落实国家能源安全新战略、一期  、设计装载液化天然气17.4万立方米 。舱型兼容性更好 ，船舶采用最新一代货物围护系统，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，建造效率明显提升 ，交付进度达到三分之二。

　　据项目组介绍 ，进一步降低货舱蒸发气。该项目所有船舶预计2027年底全部交付，同时配置LNG深冷装置，在燃油、

　　中国海油有关负责人表示，可增加200余万方运力。至此，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，航速19.5节，二期项目各建造6艘。

　　（中国海油供图）