金属疲劳从方形窗角开始 ，飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。压力都往那几个尖角上挤 ，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，调查人员终于找到了真凶。着航后续试验反复证明 ，空史外缘都是教训平滑的弧线 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机很多人坐飞机时都好奇过，窗户惨痛裂纹迅速扩展 ，圆角 最早投入商业运营的后藏喷气式客机 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航从那以后，空史客舱内壁承受着巨大的教训向外压力，更是飞机一道保护生命的工程红线。舷窗就是方形的 。设计上的每一处细节，避免局部过载 。加工也更省事 。方角看起来现代感十足，当飞机在高空飞行时， 但正是这个不起眼的圆角设计 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，这不仅是美学选择 ，简单说 ，最终导致整个机身撕裂 。背后都可能是无数次教训换来的 。却成了致命隐患。或许会多一层敬意 。知道这个小知识，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。无论大小 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，尖端区域承受的力道远超其他位置 。毕竟方形看起来更规整 ，也让全世界的飞机从此改头换面。比如著名的彗星客机，